党的十八大以来，环江毛南族自治县抢抓交通基础设施建设“黄金期”，大力实施“四好农村路”建设，铺筑了一条条“脱贫路”“致富路”“振兴路”“幸福路”，搭建了一座座“连心桥”。目前，全县“五纵五横”干线公路网和农村村村互通公路网初步形成，构架起四通八达的交通网，引领全县经济社会发展迈入新高地。

大安乡顶新村是地处环江东北部的一个传统村落，该村地少山多，村民居住分散，距离县城20余公里。十年前，该村是环江境内较为偏僻的贫困村之一，交通条件非常落后，去往县城只能通过一条弯曲狭窄的沙土路，村民赶集、就医非常不便，是“晴天一身灰，雨天一身泥”的典型。现在，宽敞的水泥硬化道路通到了村民家门口，村里的楼房、小轿车、小货车逐渐多了起来，县城的公交车也开到了村里，越来越多的农产品“走进”县城农贸市场，群众增收致富的道路越走越宽。“以前我们村的交通条件实在是太差了，群众上街买个日用品都要徒步一个多小时。现在路修通了，大家坐公交车到街上只需要十几分钟，出行非常方便。”该村党支部书记玉仁种介绍说。

“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦”，这是2021年以前，长美乡通城道路的真实写照，而长美乡至大安乡全程30余公里的公路就有一大半是盘山而上，集险峻与弯曲于一身。常年在长美乡从事客车运营的韦师傅，每天行车往返县城区，都要途经该路线。“以前还没修路的时候，这段路不止弯多，雨天时雾气也大，行车十分危险。”现在谈及长美乡通往县城区的老路线时，韦师傅仍然记忆犹新。

2021年3月，罗城仫佬族自治县四把镇至环江的二级公路正式通车，该路线途经环江境内长美、大安、思恩三个乡镇的42.7公里中，长美乡是最直接受益的乡镇，从此，该乡通往县城区“十里崎岖半里平，一峰才送一峰迎”的现象一去不复返。罗环两地的连通，还对加强毗邻间联系沟通、经济文化交流，以及方便群众往来等方面有着积极作用。

大安乡、长美乡交通条件的变化，只是该县改善道路交通运输条件的一个生动缩影。2021年，环江正式实施交通强县三年攻坚行动，建立“一站两高多路线”目标，打通南北、东西交通动脉，形成内通外达的交通运输网络。

“十三五”期间，该县完成村屯道路建设1334条2581公里，建成平板桥126座，所有行政村（社区）和20户以上自然屯全部通达硬化公路。

如今，国道G357罗城至环江、省道S509环江至东江二级公路、永权至文雅等5条三级公路建成通车；华山至驯乐、川山至下南、下南至南丹车河、大安至英豪二级公路加快推进；贵南高铁环江段项目建设全面推进、河荔高速环江段项目顺利开工，环江即将进入“双高”时代。

毛南山乡道路交通建设的日益完善，为城乡高质量发展按下“快进键”提供了巨大“引擎”，目前，全县基本形成以“两高”为主骨架，“五横五纵”为大动脉，乡乡通二级路的现代化综合立体交通新格局。