6月20日清晨，暴雨如帘。
8时许，云桂铁路广西有限责任公司贵南高铁建设指挥部组织30多名工作人员，排查铁路建设沿线安全隐患。巡查至金城江区河池镇枫木村困村屯时，曲折的山间公路已被厚厚的黄泥掩盖。彻夜的暴雨引发了山洪，树木被拦腰折断，与泥土倾泻而出，东倒西歪拦在路中，导致车辆无法通行。
贵南高铁建设指挥部指挥长高在新见状，准备通知中铁十四局贵南高铁项目部到场支援。然而，此时网络信号全无，高在新拿出手机后才发现，他们已无法与外界联系。高在新随即示意同行人员继续步行往前探路，自己则一边驱车往回赶，一边不断地联系指挥部。
大约开了20多分钟的车程，9时许，高在新回到河池镇政府附近。此时，电话终于有了信号，他立即拨通中铁十四局贵南高铁项目部党支部书记周海涛的电话：“河池机场专用公路附近多处塌方，现在路断、电断、水断、通讯断，村民被困，没办法出来，也没有人能进去。我们马上调设备过去，帮他们把路疏通。”
接到指令后，中铁十四局分别从金城江区东江镇、南丹县调动6台挖掘机，赶往枫木村。
“河百高速部分路段漫水，交通中断！”当来到河池西收费站时，负责给挖掘机运输车带路的刘庆斌被告知，高速公路暂时无法通行。几经周折，抢险车辆选道金城江至南丹方向二级路，终于在13时15分到达河池机场交叉路口。
不知不觉中，大雨已经停了，地面却依然湿滑难行。木头与石头混合的黄泥浆约有30厘米高，塌方的情况比想象中要严重得多。高在新率先探路，指挥第一台挖掘机前行，紧跟而来的机械有序清理路面。“越往前，就发现塌方越多，约6公里长的路，有30多处塌方，我们便又调来一台挖掘机。”周海涛说。
由于手机信号受阻，抢险现场全凭30多台对讲机进行交流。庞大的工作量，消耗着大家的体力，更消耗着大家的精力。同时，随着气温渐渐攀升，大家早已浑身湿透，很多人穿着高筒水鞋，仍被泥土与汗水浸湿双脚，甚至灌满鞋筒。为加快抢修进度，大家合力清理夹杂在泥浆中的木头，遇到暴雨形成的积水洼地，也一并清理。
村民们走出家门，看着高铁建设者们抢修公路，心里不禁流过一股股暖意。“前面滑坡得厉害，你们要注意安全。”不少村民出声提醒。
有的路面已经裂开，一边靠着山体，一边是望不见底的灌木丛。“指挥员要时刻观察山体是否移动，加之山道坡度大、线路曲折，还是比较危险的，我们一定要确保人员安全。”刘庆斌说。
20日18时许，经过将近9个小时的努力，6公里的公路恢复通行。
中铁十四局的建设者们临走前，困村屯的群众多次邀请他们到家中休息饮水，但他们婉拒了村民的好意。为防止出现二次塌方造成交通中断，中铁十四局在该村纳朝屯留下了一台挖掘机。
“我们要永远把人民放在心上，以人民群众的利益为重。”贵南高铁建设指挥部相关负责人表示，指挥部不但要将贵南高铁建设好，还要搭起云桂铁路公司、贵南高铁参建单位与当地政府、群众的“连心桥”，让党员形象深入人心、活动品牌深入人心、服务质量深入人心、社会评价深入人心。
文件下载：
关联文件：